Nuestro cliente queda entre los tres primeros técnicamente* en la obra de INFRAESTRUCTURES «Obras de modernización y mejora, transformación de la cola de maniobras de Trinitat Nova para la segregación de la explotación de las líneas L4 y L11 del FMB».
Se realizó la descripción de la obra, la implantación, afecciones, sistemas constructivos, capacidad de respuesta, plan de trabajo, nuevas acometidas, subcontratación, vertederos, calidad, medio ambiente y seguridad.
DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
Esta obra tiene por objeto la modernización y mejora, tanto de la estación de Trinitat Nova como de su Cola de Maniobras, para separar la operación de la L4 y la L11 y optimizar los movimientos de los trenes.
La motivación de la transformación de la estación viene dada por la falta de puertas de andén, requisito indispensable para la explotación en modo de conducción automática (driverless) con la que opera la línea L11. Por otra parte, la existencia de puertas de andén sería incompatible con la explotación de la línea L4.
Complementariamente, se pretende lograr una mejora en el tiempo de operación de la L4 consiguiendo un tiempo de vuelta más corto y utilizar las dos vías de la estación a fin de poder
operar los trenes de forma alternativa. El objetivo, por tanto, es segregar el funcionamiento de las dos líneas que a día de hoy operan de forma común.
Asimismo, se busca optimizar la logística de trenes en la cola de maniobras adyacente a la estación, permitiendo más movimientos, mejor lógica de acceso al taller y más espacio para aparcar.
Las modificaciones a ejecutar para alcanzar el cambio objeto del proyecto son:
- El traslado del actual centro de transformación eléctrico
- La construcción de un nuevo pozo de ventilación
- La construcción de un nuevo andén para la L11 con salida de emergencias
- La modificación del acceso al andén de la L4 para permitir también acceso al nuevo andén de la L11
- La renovación de la playa de vías de la cola de maniobras
Más información del concurso en el siguiente link
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