BUENA PUNTUACIÓN AYTO MONTORNÈS – CAN XEC
Nuestro cliente queda entre los cinco primeros técnicamente* en la obra de Ayuntamiento de Montornès “Urbanización de la unidad de actuación nº22 Can Xec”
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BUENA PUNTUACIÓN DIPUTACIÓN TARRAGONA – EDIFICIO BOCA DE LA MINA
Nuestro cliente queda entre los tres primeros técnicamente* en la obra de Diputación de Tarragona “Centro de formación en el edificio del Paseo de la Boca de la Mina”
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NUEVA ÁREA EN DoBIM – OFICINA TÉCNICA BIM
Nuestro recorrido en obra integrando la metodología BIM nos ha llevado a crear una nueva área en DoBIM: Oficina Técnica BIM
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BUENA PUNTUACIÓN AYTO MADRID – PLAN DE BARRIOS PAVIMENTACIÓN
Nuestro cliente queda entre los tres primeros técnicamente* en la obra de Ayuntamiento de Madrid “Plan de barrios de pavimentación de aceras en varios distritos de Madrid”.
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QUÉ ES EL JET GROUTING?
El “Jet grouting” es un tipo de cimentación profunda usado en terrenos inestables y de roca poco compacta. De este modo, se inyecta una lechada de cemento desde la cota inferior hasta la cota superior.
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BUENA PUNTUACIÓN INFRAESTRUCTURES – VARIANTE DE ANGLES
Nuestro cliente queda entre los tres primeros técnicamente* en la obra de Infraestructures “Mejora general corredor Brugent – Ter, variante de Anglès de la C-63 PK 38+000 a la N-141e PK 101+150, tramo Anglès”.
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BUENA PUNTUACIÓN ETS – REMODELACIÓN ESTACIÓN ATOTXA
Nuestro cliente queda entre los cinco primeros técnicamente* en la obra de ETS “Proyecto de construcción de la remodelación de la estación de Atotxa (Donostia – San Sebastián)”.
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BUENA PUNTUACIÓN UAB – MANTENIMIENTO EDIFICIOS Y URBANIZACIÓN
Nuestro cliente queda entre los tres primeros técnicamente* en la obra de UAB “Servicios de mantenimiento de obra civil de los edificios y de la urbanización del campus de la Univeristat Autònoma de Barcelona”.
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BUENA PUNTUACIÓN EPEL – URBANIZACIÓN CALLE ZAMORA
Nuestro cliente queda entre los tres primeros técnicamente* en la obra de EPEL “Urbanización e infraestructuras de la calle Zamora (entre las calles Almogàvers y Pere IV)”.
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REFUERZO DE FIRMES CON GEOMALLAS
Las carreteras, en su mayoría construidas a base de pavimentos flexibles como son aglomerados asfálticos, y en otras ocasiones, construidas a base de firmes rígidos de hormigón, están expuestas a cargas dinámicas cíclicas durante su vida útil que, inevitablemente, acaban por provocar grietas, hundimientos, fracturas, disgregaciones del material, …
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